台湾氢能怎布局？能源局揭三大应用领域

清茶清肠胃

作者：黄立安   2023-01-05


在2050净零趋势下，氢能被视为终极洁净能源的要角，各国陆续将氢能纳入转型政策中。经济部能源局副局长李君礼表示，台湾氢能发展战略，将以「发电」、「工业」、「运输」为三大应用领域。
据国际能源署（IEA）《全球氢能回顾报告》指出，2030年全球氢能需求将提高至1.15亿吨，但依照各国计划推算，氢能需求量距离2050年净零的目标情境，仍有段距离。
为了实现净零碳排，国发会先前揭露台湾2050净零排放路径的12项关键战略内容，明订2025年氢能发电累计设置量为91MW，2030年至891MW，2050年将达7,300MW；在发电占比上，2050年氢能将占所有发电来源中的9~12%。
细看氢能具体策略，政府采取「布局进口料源、发展自产技术」双轨并行制，其中自产部分结合碳捕捉、利用与封存技术（Carbon Capture, Utilization and Storage；CCUS）试验计划发展蓝氢，以示范场域建立本土化产氢关键技术，同时与日本、澳大利亚等氢能先导国家交流储运模式，评估氢输储设施建置需求及可行性，并以中油2023年底建置第一座移动式加氢站为目标；在实际应用端部分，氢能将以发电、工业、运输为三大主要应用领域。
发电端，将导入混烧与砖烧发电技术，预计2030年完成5%混烧示范。台电总经理王耀庭表示，2022年台电已分别与西门子能源（Siemens Energy）与三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）签署「天然气电厂混氢」以及「燃煤电厂混氨」的合作备忘录（MOU），预期2025、2030年有初步成果，逐步取代燃烧化石燃料的发电机组。
工业端，分为钢铁制程与工业制程。钢铁制程方面，将开发氢能制铁技术、评估进口热压铁块（HBI）；工业制程方面，李君礼指出，由于现今多数工业应用的氢能，生产多源自天然气、煤炭和石油，生产制造时会产生大量的二氧化碳，因此以既有制程低碳化为优先，鼓励使用低碳氢以降低碳排。
运输端，以氢燃料电池车应用最为快速，随着运具电动化趋势，目前政府策略为二，分别为开发高功率高电压氢能动力模块系统，建立氢能载具零组件与次系统平台验证，以及规划以推动氢燃料电池大客车，导入客运路线进行示范验证为主。
工研院绿能与环境研究所副所长万皓鹏曾指出，在三大应用领域上，以发电为大宗（氨约315万吨、氢约241万吨），其次是工业（氢约176万吨）和交通载具（氢约18万吨）。万皓鹏表示，台湾氢能关键技术还处开发阶段，有待未来国际与台湾产官学的技术突破，共同探讨商业模式，找寻更多氢能的应用领域。

恩那个恩

弯弯就是被日本掰弯了。[捂脸]跟着美国也行啊，跟着日本走，可真是一言难尽。