【欧盟】欧盟如何促进可再生能源（2022年11月29日）

爱情的重量

能源是欧盟最大的温室气体排放源。 了解欧盟希望如何增加可再生能源并使该部门脱碳。


能源占欧盟温室气体排放量的四分之三以上。 它涵盖了电力生产、供暖和运输——所有这些都对日常生活至关重要。 增加可再生能源是大幅减少电力部门排放和到2050年实现欧盟雄心勃勃的气候中和目标的关键。
开发可再生能源也是欧盟国家减少对能源进口的依赖，也不太容易受到可能影响价格的中断的一种方式。
与此同时，欧盟正在制定节能措施。
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提高欧盟使用可再生能源的目标
欧盟20%以上的能源来自可再生能源。 自2004年以来，这一数字翻了一番多。 欧盟目前2030年32%的目标正在修订，以及建筑、供暖和制冷以及工业的最新目标。 2022年9月，议会要求到2030年增加到45%。
在俄罗斯侵略乌克兰的背景下，为了解决欧盟对俄罗斯化石燃料的依赖，预计议会将在2030年12月之前就其他措施进行投票，以加快可再生能源在欧盟的份额。 这些拟议措施包括：
减少为可再生能源项目发放许可证以及工厂和新设施重新供电的繁文缛节和时间
逐步淘汰来自初级木质生物质的燃料
加快在人工结构中部署太阳能设备
到2030年推出大量新的热泵，以减少供暖部门对天然气的使用。
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押注可再生氢气
当氢气被用作能源时，它不会排放温室气体，这意味着它可能有助于使难以减少二氧化碳排放的部门脱碳。 据估计，到2050年，氢气可以满足欧盟运输能源需求的20-50%和工业需求的5-20%。
然而，为了可持续，氢气必须由可再生电力生产。 欧洲议会议员坚持必须明确区分可再生氢和低碳氢，并逐步淘汰化石基氢。
欧洲议会议员在更新欧盟可再生规则的计划中主张增加氢气以及一个更简单的系统来保证其起源。
增强海上可再生能源
目前，风能是唯一用于商业规模的海上可再生能源，但欧盟正在研究其他来源，如潮汐和波浪能、浮动太阳能和生物燃料藻类。
欧盟委员会提出了一项欧盟战略，以大幅增加海上可再生能源的电力生产。 仅近海风力容量将从今天的12GW增长到2050年的300GW。 议会稍后将阐明其立场。
选择替代燃料
由于公路运输约占欧盟碳排放量的五分之一，欧盟希望用可再生和低碳燃料取代化石燃料。 例如，可再生燃料包括生物质燃料和生物燃料，由可再生能源生产的合成和石蜡燃料，包括氨。
此外，转向零排放车辆必须与充电站和加油站的综合基础设施齐头并进。
2022年10月，议会通过了关于必要基础设施规则的立场，以使整个欧洲的充电站和加油站更容易进入。 欧洲议会议员希望到2026年，欧盟主要道路沿线至少每60公里为汽车充电一次，到2026年，卡车和公共汽车每60公里为一次充电区。
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为绿色能源基础设施提供资金
欧盟修订了其跨境能源基础设施项目融资规则，以实现其气候目标。 新规则旨在逐步取消欧盟对天然气项目的资助，并将资金转用于氢气基础设施以及碳捕获和储存。
该规则于2022年6月生效。 欧洲议会议员成功地推动了更多的离岸可再生能源项目，并促进了它们融入欧盟网络。 所有新的基础设施项目都必须为欧盟2030年和2050年的气候目标做出贡献，有效地结束欧盟对化石燃料基础设施的支持。
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确保每个人的公平能源过渡
为了在能源转型期间支持弱势家庭和小企业，欧盟希望设立社会气候基金，到2027年，估计预算为164亿欧元，到2032年可能会达到720亿欧元。
该基金将包括转向可再生能源的激励措施，以及降低能源税费的措施，翻新建筑物和汽车共享的激励措施，以及开发电动汽车的二手市场。
议会正在与欧盟各国政府就该基金进行谈判。
【完】

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